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野火燒出環保魂 8成澳主管認同氣候變遷不利企業

這份研究無疑將升高澳洲總理莫里森(ScottMorrison)的壓力,他的政府的野火因應手段備受民眾批評,社群間支持採取行動打擊氣候變遷的聲浪逐步升高。

衝刺低硫燃料油商機 台塑化擴充10倍產能

▲英國首相強生(Boris Johnson)推文表示:「我們有了很棒的新協議,湖北快3独胆计划可以拿回主導權。」

在野火危機凸顯氣候變遷相關威脅之下,會計事務所「德勤」(Deloitte)針對全球企業主管所做調查顯示,81%的澳洲主管認為氣候變遷將損及他們的公司。

然而,莫里森已表示,進一步升高澳洲碳排減量目標,將有損澳洲經濟。(譯者:黃靖貽/核稿:蔡佳敏)1090121

(中央社雪梨21日綜合外電報導)今天發布的研究報告指出,超過80%的澳洲企業主管認為氣候變遷對自己公司有害無益,比例高居19個受訪國之首。

德勤澳洲(Deloitte Australia)策略暨創新總監希爾拉德(Robert Hillard)說:「企業需要向投資人展示出他們有在採取適當步驟來降低曝險部位。」

莫里森昨天加碼緊急經費來協助遭野火侵襲的小型企業,而這場野火災難成本一路攀升,讓外界懷疑政府是否能兌現先前承諾的預算盈餘。

搶攻低硫燃料油市場,台塑化計劃調整生產製程,減少汽油與丙烯產出量,挪出空間大力衝刺低硫燃料油。台塑化表示,去年僅產14萬噸,今年目標拉高至140萬噸,擴至10倍產能。因應國際海事組織(IMO)限硫令上路,讓船舶低硫燃料油行情大漲至每噸逾600美元。台塑化指出,許多船舶急著換用低硫燃料油,造成奇貨可居,與高硫燃料油每噸價差高達250至300美元,預計高價差會一路維持到今年上半年,到下半年新船交船與脫硫器安裝完畢後,價差才會縮小,但估計仍有200美元。 因此台塑化決定調整生產製程犧牲汽油與丙烯產出量,擴充低硫燃料油產出量,總經理曹明表示,過去將重油拿去加氫脫硫(RDS)後產出低硫燃料油,再送往重油裂解廠(RFCC)產生汽油與丙烯,如今策略性將汽油與丙烯減少兩成產能,把低硫燃料油直接外售。若以低硫燃料油目前行情約每噸600美元,140萬噸全產全銷有望創造8.4億美元產值,有望讓台塑化輕鬆進帳新台幣百億元營收。曹明指出,目前汽油與原油價差僅4塊多美元,並沒有利潤,眼看低硫燃料油價格好、毛利高,才會犧牲汽油產量,未來一旦汽油價格回升,也有可能調整製程,隨時因應市場變化搶攻最大利潤。至於烯烴產品,近期乙烯國際行情從每噸750美元回彈至835美元,主要是亞洲烯烴廠減產拉抬售價,估計在農曆年前交易清淡,端看農曆年後是否有補貨行情。台塑化總經理曹明。記者曾吉松/攝影 分享 facebook

數個月來,湖北快3第一期几点澳洲當局忙著撲滅東部沿岸地區的多處大火,火勢延燒造成29人及數百萬隻動物喪命,摧毀超過2500棟住宅,並燒掉約3個台灣國土面積的災區。

野火在澳洲是普遍的現象,但今年野火季起始時間比往年提早很多。

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